Решенията на Verint в действие » Градски транспорт
BVG Eurotransport
За транспортните фирми безопасността на техните пътници, персонал и имущество е от първостепенно значение. Независимо дали говорим за автобус, влак или трамвай, при всички видове градски транспорт, борбата с престъпността и ограничаването броя на инцидентите е главна задача, съпроводена с редица предизвикателства.
Може би най-голямото от тези предизвикателства е да се намери най- надеждното, най-рентабилното и ефективно средство за справяне с престъпността и вандализма, намаляване броя на пътниците и значителна промяна на крайния баланс. За да бъде приложимо решението на тези проблеми, то трябва да е законосъобразно, да получи одобрението на пътниците и подкрепата на обществеността като цяло.
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), един от най-големите оператори в сектора на публичния транспорт на европейско регионално равнище, с основание може да претендира, че заема едно от първите места по гарантиране безопасността както на персонала, така и на пътниците. Мрежата на BVG включва девет линии на метрото, 22 трамвайни и 201 автобусни линии, както и 6 ферибота по плавателните канали на Берлин. Днес с техните превозни средства се придвижват 900 млн. пътници – по 2.4 млн. души на ден, а само автобусните им линии са с дължина общо 1 600 км.
Както всеки транспортен оператор в Европа, BVG същотрябва да се справя с леки прояви на вандализъм и други видове антисоциално поведение. Нападения над шофьори или пътници за щастие са по-скоро изключение, отколкото правило. Независимо от това BVG осъзнава необходимостта да бъдат положени всякакви усилия броят на инцидентите да бъде сведен до нула, ако това изобщо е възможно.
Затова през 2001 г. ръководството на BVG обръща поглед към най-новите разработки в областта на мобилното видеонаблюдение и към възможността CCTV да изпълнява превантивни функции спрямо престъпните прояви и да бъде ефективно средство за подпомагане на разследването при вече извършени престъпления.
Бъркхард Ебервайн, член на екипа за специални проекти, който анализира съществуващите решения, разказва: „Поканихме пет компании да изготвят оферти за доставка на система за видеонаблюдение, която да внедрим първоначално в малък брой автобуси за период от една година, след изтичането на който, да оценим нейната ефективност. CCTV е от полза в статична обстановка, но не беше доказала своята ефективност в превозни средства, където се сблъсква с малко по-различни предизвикателства.”
Една от компаниите, поканена да оферира, е LAT – Funkanlagen Service GmbH. LAT има над 20 години опит в интегрирането на системи за сигурност и е партньор на Verint от 2002 г.
Ебервайн добавя „Нашият технически отдел сравни съществуващите системи преди да се спрем на LAT. Окончателният ни избор беше предопределен от това, че LAT предлагаха подходящата технология на приемлива цена и осигуряваха необходимото за тестовия период ниво на поддръжка.
„Подходящата технология”, както се изразява Ебервайн, представляваше една система, интегрирана във всяко отделно превозно средство и състояща се от 3 или 4 камери (в зависимост от дължината на автобуса), монитор, и видеорекордер RP8000 с 20 Gb хард диск – технология, избрана в партньорство с Verint.
“Част от камерите са поставени в предната част на автобуса, включвайки в обсега си шофьорската кабинка и първия вход, а останалите - по цялата дължина на автобуса,” обяснява Ебервайн. Пред шофьора има разположен монитор, на който той може да вижда какво се случва в превозното средство и дали има проблеми, а заснетото от всяка камера се записва на хард диск със скорост от шест фрейма в секунда за период от до 16 часа.
Докато първите системи бяха инсталирани постфактум, всички нови автобуси сега пристигат с внедрена технология за видеонаблюдение. LAT, Verint и производителите на автобуси работят заедно за възможно най-гладко и рационално протичане на процеса по внедряване. Видеорекордерът например е предварително окабелен и поставен в специален 19-инчов шкаф, за да пасне на различните типове автобуси, с което значително се съкращава времето за инсталиране.
Типовете автобуси включват 12-метрови коли от Evobus; 12 и 15-метрови автобуси от Evobus и MAN; 18-метрови автобуси от Evobus, MAN и Solaris; и двуетажни бизнес автобуси от Neoman. За внедряването на системите за сигурност се отделят средно по € 8 000 на автобус.
Внедряване на модерни технологии
От 2002 година насам, след оборудването на първите 50 автобуса, LAT и Verint са инсталирали CCTV в 825 от общо 1 300 превозни средства. През тези 6 години Verint значително усъвършенстват своите продукти. Това означава, че оборудването, което се използва сега, включва 3 модела видеорекордери: RP8000 (в 188 автобуса), RP12001 (в 312 автобуса) и 6-канален mDVR-6S от най-ново поколение (в 325 автобуса).
Последното устройство позволява снимките да бъдат записвани (или прехвърляни, когато това се налага) или под формата на цифрови видео сигнали посредством интелигентните периферни устройства на Verint, или като аналогови сигнали, за да може да се запази функционалността на аналоговите технологии, в които BVG вече са инвестирали.
По подобие на записващите единици, различни модели моторизирани цветни мини куполни камери от портфолиото на Verint са монтирани в превозните средства, включително RP306 – устройство с антивандалски характеристики, специално създадено за работа при тежки условия – продължителни вибрации, екстремни температури, промени в електрозахранването. Камерата се върти по посока на часовниковата стрелка, създавайки ясна безупречна картина, независимо от светлинните условия. Компактният и здрав поликарбонатен кожух на камерите на Verint ги прави устойчиви при прояви на вандализъм, докато облата им форма предпазва пътниците от евентуални наранявания.
Ебервайн обяснява: „Камерите трябва да бъдат изключително здрави, тъй като са лесен обект на вандалски посегателства или пък деца могат да поставят дъвки върху лещите!”
10,4 – инчови монитори допълват камерите и записващите устройства. Те са проектирани от LAT и са съгласувани с BVG и производителите на автобуси и могат да бъдат с различен цвят, съобразно модела и марката автобус.
Като допълнение към стандартните конфигурации на Verint, LAT създават (заедно с малък местен производител) суич за изключване, чрез който шофьорите да спират камерите при пристигане на последната спирка. Този компонент е включен по искане на транспортните професионални съюзи, за да се гарантира личното пространство на шофьорите в извънработно време.
Създава се и т.нар. „група за оценка” към B-SUS (Bus’ Service and Security Unit) – единственият отдел, оторизиран да анализира получената от системите за видеонаблюдение информация. Когато има инцидент, който трябва да бъде разследван, записите се преглеждат от B-SUS и органите на реда.
Намаляване на страха от престъпления
Системите за видеонаблюдение в превозните средства имат специфична цел: да намалят броя на престъпленията и страха от извършването на такива. Пътниците няма как да не видят стикерите, предупреждаващи, че в превозното средство има камери и че техните действия се наблюдават. Но дава ли това резултат?
„Да, резултат има,” потвърждава Ебервайн. „Наскоро проведохме проучване сред шофьорите и пътниците и повече от 85% от запитаните заявяват, че сега се чувстват много по-сигурни на нашите автобуси, отколкото са се чувствали преди.”
На въпроса „Какви са очакванията Ви за бъдещето?” Ебервайн отговаря: „Технологиите изминаха дълъг път от времето, когато за пръв път тествахме CCTV на нашите превозни средства. Първите системи бяха аналогови, следващата стъпка ще бъде да се възползваме от предимствата и възможностите на цифровите технологии и на устройствата с по-голям капацитет за съхранение на данни. Бихме искали да внедрим и най-новите MPEG 2 или MPEG 4 технологии и да увеличим Fps-скоростта до 25 фрейма в секунда, за да имаме един наистина реалистичен запис. Това една чудесна възможност!”
Май 2008